تعتبر أعراض تلف حساس بخار البنزين من الأمور المهمة التي يجب معرفتها. حيث أن خزان الوقود ليس مجرد وعاء لوضع الوقود بداخله، بل يحتوي على نظام تنفيس يسمح للهواء بالدخول لتعويض الوقود المستهلك. في الأنظمة القديمة لنظام التحكم في تبخر الوقود (EVAP)، يتم تهوية الخزان بواسطة صمام نابض في غطاء البنزين، بينما تعتمد السيارات الحديثة على علبة الكانستر لتنفيذ هذه الوظيفة.
وظائف نظام EVAP
يمكن تقسيم وظائف نظام EVAP إلى ثلاث عمليات رئيسية، وهي:
- العملية الأولى هي تخزين أبخرة الوقود، حيث تعتبر علبة الكانستر جزءًا أساسيًا في نظام EVAP. عند إيقاف تشغيل محرك السيارة، يُخزن الوقود في شكل أبخرة داخل علبة الكانستر.
- تطهير أبخرة الوقود، وتحدث هذه المرحلة في السيارات الحديثة حيث تحدد وحدة التحكم الإلكترونية (PCM) توقيت بدء تطهير علبة الكانستر.
- عندما تلاحظ وحدة الـ PCM أن الظروف مناسبة، ترسل إشارة إلى صمام الهواء، مما يؤدي إلى فتحه وخلق فراغ يسحب الهواء الخارجي إلى علبة الكانستر.
- يتم نقل أبخرة الوقود إلى المحرك عبر بلف بخار البنزين ليتم حرقها خلال عملية الاحتراق العادية.
- المراقبة الذاتية، حيث يقوم نظام EVAP بإجراء فحوصات ذاتية للتأكد من عدم وجود تسريبات وللتحقق من سلاسة عمل النظام. يعرف هذا التسلسل باسم المراقبة الذاتية لنظام EVAP.
أعراض تلف نظام EVAP
هناك عدة علامات تشير إلى تلف نظام EVAP، ومن أبرز هذه الأعراض:
- ظهور ضوء فحص المحرك، والذي يظهر عندما يرصد الحاسوب الخاص بالسيارة وجود خلل في أحد مكونات النظام.
- إذا حدث تسرب لأبخرة الوقود، سيظهر ضوء فحص المحرك، وعند استخدام قارئ OBD2 يمكن أن تظهر لك الأكواد بين P0457 وP0440، والتي تشير إلى وجود مشكلة في السيارة.
- وجود رائحة البنزين بجانب السيارة، والتي قد تظهر نتيجة تلف علبة الكانستر.
- إذا كانت علبة الكانستر معطلة، فلن تتمكن من جمع أبخرة الوقود، مما يؤدي لظهور رائحة بنزين قوية حول السيارة.
- يمكن أن تتجمع هذه الأبخرة الضارة داخل السيارة، مما قد يشكل خطرًا على بعض السائقين ويسبب مشاكل صحية مثل الصداع، التهاب الشعب الهوائية، أو حتى فقدان الوعي نتيجة التعرض لفترات طويلة.
- صعوبة تشغيل المحرك، حيث أن نظام EVAP مرتبط مباشرة بالمحرك من خلال صمام الهواء.
- يمكن أن يؤدي تلف علبة الكانستر إلى تأثير سلبي على أداء السيارة.
- إذا استمر صمام الهواء مفتوحاً، فقد يؤثر ذلك على خليط الهواء والوقود داخل المحرك، مما قد يؤدي إلى انخفاض أداء المحرك وزيادة استهلاك الوقود وصعوبة في بدء تشغيله.
- صعوبة تعبئة خزان الوقود، وفي حال كانت علبة الكانستر مشبعة أو كان هناك انسداد في بلف تنفيس بخار الوقود، قد تعاني من صعوبة أثناء تعبئة التانك.
- إذا لم تتمكن علبة الكانستر من إزالة البخار من التنك، فإن هذه الأبخرة ستملأ حيزًا كبيرا من خزان الوقود، مما يقلل من المساحة المتاحة لتعبئة البنزين.
- خروج قوي للهواء عند فتح غطاء البنزين، وهذا يمكن أن يحدث إذا كان بلف التنفيس مسدودًا جزئيًا.
- ويؤدي ذلك إلى تجمع الضغط داخل الخزان، مما ينتج عنه خروج الهواء بشكل قوي عند فتح غطاء البنزين.
يمكنكم أيضًا الاطلاع على: