كتلة الأسطوانة
تعتبر كتلة الأسطوانة (بالإنجليزية: Cylinder block) العنصر الرئيسي في المحرك، حيث تمثل غرفة يتم فيها احتراق الوقود. يتم توجيه المكبس داخل تلك الغرفة بحيث يتحكم في مقدار الضغط الناتج عن الغازات الناتجة من احتراق الوقود. تُصنع كتلة الأسطوانة من الحديد الزهر عالي الجودة باستخدام عملية الصب لتكون قطعة واحدة، حيث أنها تتعرض لضغوط ودرجات حرارة مرتفعة جداً.
غطاء رأس الأسطوانة
يتم تثبيت الجزء العلوي من كتلة الأسطوانة بغطاء قابل للإزالة، والذي يلعب دورًا أساسيًا في إغلاق الكتلة ومنع تسرب الغازات أو دخولها.
المكبس
يتمثل المكبس (بالإنجليزية: Piston) في جزء يتم ربطه داخل الأسطوانة ليتحرك بسلاسة لنقل الطاقة عبر قضيب التوصيل. يجب أن يكون المكبس خفيفاً وقويًا، لذا يتم تصنيعه من سبائك الألومنيوم أو الحديد الزهر باستخدام صب خاص للحفاظ على قوة المواد.
قضيب التوصيل
يربط قضيب التوصيل المكبس بالعمود المرفقي، حيث يقوم بنقل الطاقة وتحويل الحركة الترددية للمكبس إلى حركة دورانية. يُصنع القضيب عادةً من الفولاذ المضاف إليه النيكل والكروم وفاناديوم الكروم، مما يجعله مقاومًا للحرارة العالية.
العمود المرفق
يعد العمود المرفقي (بالإنجليزية: Crankshaft) جزءًا هامًا حيث يستقبل الحركة من قضيب التوصيل ويحولها إلى حركة دورانية. يعتمد تصميمه وحجمه على عدد الأسطوانات وتوزيعها في المحرك.
الصمامات
يتواجد صمامين في كل أسطوانة من المحرك، حيث يتحكم أحدهما في دخول الوقود والهواء، بينما يتحكم الآخر في خروج الغازات الناتجة عن الاحتراق.
محامل المحرك
(بالإنجليزية: Engine bearing) تُستخدم محامل المحرك لتوصيل الأجزاء المتحركة، مثل قضيب التوصيل والمكبس والعمود المرفقي، من أجل تقليل الاحتكاك بينها.
الولاعة
تستخدم الولاعة (بالإنجليزية: Spark plug) لإحداث شرارة داخل غرفة الاحتراق لبدء عملية الاحتراق بين الوقود والهواء المضغوط.
علبة المرفق
تُعرف علبة المرفق (بالإنجليزية: Crankcase) بهيكل المحرك الرئيسي، حيث يتم تركيب الأسطوانة والعمود المرفقي والمكبس بداخلها، وتهيئتها لتضم الزيت المخصص للمحركات بغرض التبريد.
حاقن الوقود
يعتبر حاقن الوقود (بالإنجليزية: Injector) الجزء المسؤول عن رش الوقود داخل غرفة الاحتراق تحت ضغط عالٍ للغاية، مما يُساهم في تحسين مزج الوقود مع الهواء بشكل أكثر كفاءة.
أنواع محركات الديزل حسب الحجم
تتواجد ثلاثة أنواع رئيسية لمحركات الديزل بحسب الحجم: الكبيرة، والمتوسطة، والصغيرة. تنتج المحركات الصغيرة طاقة تصل إلى 188 كيلوواط، أي ما يعادل 252 حصانًا، وتستخدم بشكل شائع في السيارات والشاحنات وبعض التطبيقات الزراعية والبناء والمولدات الكهربائية الصغيرة الثابتة كما هو الحال في القوارب الترفيهية والمحركات الميكانيكية، وعادة ما تحتوي على أربع أو ست أسطوانات.
بالنسبة للمحركات المتوسطة، فإن طاقاتها تتراوح من 188 إلى 750 كيلوواط، أو من 252 إلى 1006 حصان، وغالباً ما تُستخدم في الشاحنات الثقيلة، وتتكون هذه المحركات من ست أسطوانات بالإضافة إلى محرك توربيني.
أما محركات الديزل الكبيرة، فإنها تنتج طاقة تصل إلى 750 كيلوواط أو أكثر، وتُستخدم بشكل رئيسي في التطبيقات البحرية، والجرارات، والتوليد الكهربائي.