محركات سيارات البنزين
تتميز محركات سيارات البنزين بتنوع أشكالها وتصاميمها، إلا أن الأجزاء الأساسية تتشابه في جميعها، والتي تشمل:
- الأسطوانة: تعتبر غرفة الاحتراق الرئيسية في المحرك.
- المكبس: هو جزء معدني أسطواني الشكل يتحرك بشكل ترددي داخل الأسطوانة من أعلى إلى أسفل.
- حلقات المكبس: هي حلقات معدنية مثبتة على جوانب المكبس، تمنع تسرب خليط الوقود والهواء إلى داخل جسم المحرك، كما تمنع زيت التشحيم من التسرب إلى غرفة الاحتراق.
- شمعات الاحتراق: تعمل على توصيل الشرارة الكهربائية إلى غرفة الاحتراق لإشعال خليط الوقود والهواء.
- الصمامات: تنظم دخول الهواء والوقود إلى غرفة الاحتراق وتساعد في طرد نواتج الاحتراق خارج المحرك.
- قضيب التوصيل: ينقل الحركة الترددية من المكبس إلى العمود المرفقي.
- العمود المرفقي: يقوم بتحويل الحركة الترددية الناتجة عن المكبس إلى حركة دورانية.
- وعاء الزيت: وعاء معدني يقع أسفل المحرك ويجمع زيت التشحيم لإعادة استخدامه في عملية التشحيم لاحقًا.
محركات السيارات الكهربائية
تختلف السيارات الكهربائية عن نظيراتها التي تعمل بوقود البنزين بوجود محرك كهربائي يستخدم لنقل السيارة، وهو محرك كهربائي تقليدي يعمل باستخدام التيار المستمر أو المتردد. يتكون هذا المحرك من عدة مكونات تشمل:
- الجزء الثابت.
- الجزء الدوار.
- الفرش.
- حلقات التثبيت المنزلقة.
محركات السيارات الهجينة
تعتمد بعض السيارات على محركات الاحتراق الداخلي لتوفير الحركة، سواء من خلال وقود الديزل أو البنزين، بينما تستخدم سيارات أخرى المحركات الكهربائية. السيارات الهجينة تمتاز بجمعها بين النوعين، مما يعني أنها تحتوي على كل من محرك الاحتراق الداخلي والمحرك الكهربائي في آن واحد.